Désignation | Q8 50 TDI |
Énergie | diesel |
Cylindrée | 2 967 cc |
Architecture | 6-cylindres en V |
Nombre de soupapes | 24 |
Type d’injection | directe, Common Rail |
Position du moteur | longitudinale avant |
Distribution | chaîne |
Filtre à particules | Oui |
Suralimentation | 2 turbos |
Alésage x Course | 83 x 91,4 mm |
Taux de compression | 16:1 |
Puissance | 286 ch (210 kW) de 3 250 à 4 000 tr/min |
Couple | 620 Nm de 2 250 à 3 500 tr/min |
Régime maxi | 4 500 tr/min |
Transmission | intégrale quattro + différentiel central |
Répartition du couple | 40% (AV) / 60% (AR) |
Boîte | auto à 8 rapports Tiptronic 8 |
Norme de dépollution | Euro 6d-Temp |
Carburant recommandé | gazole |
Vitesse maxi | 245 km/h |
0 à 100 km/h | 6,3 s |
Consommation urbaine | 7,0 l/100 km (jantes 19p) |
Consommation extra-urbaine | 6,4 l/100 km (jantes 19p) |
Consommation mixte | 6,6 l/100 km (jantes 19p) |
Autonomie théorique | 1 288 km |
Réservoir carburant | 85 litres |
Réservoir AdBlue | 24 litres |
Émissions de CO2 | 172 g/km |
Stop & Start | oui, technologie Mild Hybrid 48V |
Longueur | 4,99 m |
Largeur | 2,00 m |
Hauteur | 1,71 m |
Empattement | 3,00 m |
Voies avant | 1 679 mm |
Voies arrière | 1 691 mm |
Coffre | 605 à 1 755 l |
Poids à vide | 2 145 kg |
Charge utile | 330 kg |
Rapport poids/puissance | 7,5 kg/ch |
Carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
Train avant | essieu à cinq bras |
Train arrière | essieu à cinq bras |
Direction | à assistance variable électrique |
Diamètre de braquage | 13,3 m |
Pneus de série | 265/55 R19 |
Roue de secours | galette en option (300 €) |
Freins avant | disques ventilés à étriers 6 pistons |
Freins arrière | disques ventilés |
Prix (à partir de) | 78 300 € |
Puissance fiscale | 18 CV |
Malus écologique | 6 810 € avec jantes 19p |
Garantie constructeur | 2 ans, kilométrage illimité |
Périodicité d’entretien | nc |
Date de sortie | septembre 2018 |
Pays de production | Slovaquie (Bratislava) |
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